इंधन इथेनॉल कसे "अडकलेले मान" नाही

कच्च्या मालाची समस्या ही नेहमीच एक मोठी समस्या आहे जी ऊर्जा उद्योगाला त्रास देते आणि ही एक समस्या आहे ज्याला उद्योगाने तोंड द्यावे आणि सोडवावे.

अन्नाचा वापर न करणाऱ्या आणि लागवडीखालील जमिनीचा ताबा न घेणाऱ्या मूलभूत तत्त्वांनुसार, माझ्या देशाने "अकराव्या पंचवार्षिक योजनेतून" धान्य न बदलण्याची रणनीती लागू केली आहे.

बायोमासमध्ये कृषी, वनीकरण, उद्योग, ऊर्जा आणि पर्यावरण आणि कच्चा माल यांचे परिपूर्ण समाधान समाविष्ट असल्याने ते सर्व पैलूंमध्ये विजयाची परिस्थिती आणू शकते. चायनीज इथेनॉलसाठी कच्चा माल रुंद करणे ही एक अधिक गुंतागुंतीची समस्या आहे, ज्यामध्ये कच्चा माल गोळा करणे आणि तयार करणे समाविष्ट आहे. ऊर्जा पिके, वनस्पती आणि अगदी सूक्ष्म शैवाल, जलीय वनस्पती इ.

सर्व प्रथम, शेती आणि वनीकरणाच्या दृष्टीने, पिष्टमय किंवा साखरेचा कच्चा माल जसे की जास्त उत्पादन देणारा, नापीक आणि चांगला विरोधी-विरोधक अशी लागवड करावी. किरकोळ जमीन, क्षार, वाळवंट इत्यादी नष्ट करणे, इंधन इथेनॉल उत्पादनाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात लागवड केली जाते; त्याच वेळी, कच्च्या मालाची किंमत कमी करण्यासाठी उच्च-कार्यक्षमतेने यांत्रिक कापणी, बंडलिंग, स्थानिक निर्मिती, साठवण, वाहतूक आणि इतर तंत्रज्ञान विकसित करा.

दुसरे म्हणजे, पर्यावरणीय प्रशासनाच्या दृष्टीने, ते प्रदूषण जमीन प्रशासन आणि उच्च उत्पन्न देणारे संकरित तांदूळ एकत्र करू शकते. हे विशेषत: इंधन इथेनॉल निर्मितीसाठी वापरले जाते. तथापि, ते टेबलमध्ये वाहून जाऊ नये म्हणून काटेकोरपणे व्यवस्थापित केले पाहिजे.

पाण्याच्या प्रशासनासह एकत्रितपणे, डकवीड वनस्पती आणि सूक्ष्म शैवाल जसे की डकवीड सारख्या लहान डकवीड आणि स्टार्च फायबरची इतर उच्च सामग्री भविष्यातील बायोमास द्रव इंधनासाठी संभाव्य कच्चा माल म्हणून वापरली जाते.

याव्यतिरिक्त, स्टार्च, फायबर आणि सीव्हीड पॉलिसेकेराइड्सने समृद्ध असलेल्या मोठ्या समुद्री शैवाल (तपकिरी शैवाल, लाल शैवाल, इ.) च्या विकासाचा वापर देखील स्टार्च, फायबर आणि सीव्हीड पॉलिसेकेराइड्स सारख्या द्रव इंधनांच्या विकासाची क्षमता जोमदारपणे विकसित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

सरकारी अनुदानाच्या बाबतीत, Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. हे उदाहरण म्हणून वापरले जाते. 2005 मध्ये, कंपनीने प्रति टन इंधन इथेनॉलसाठी 1,883 युआन सबसिडी दिली.

सध्या, कच्चा माल म्हणून धान्यासह प्रथम पिढीचे इंधन इथेनॉल अनुदान मानक 300 युआन/टन आहे, 1.5 पिढीचे इंधन इथेनॉल अनुदान मानक कच्चा माल म्हणून कसावा 500 युआन/टन आहे आणि दुसऱ्या पिढीचे इंधन इथेनॉल मानक आहे. 800 युआन/टन आहे.

याव्यतिरिक्त, तंतुमय इथेनॉल, एक आश्वासक द्रव इंधन, प्रगत तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी मजबूत समर्थन दिले पाहिजे; व्यावसायिकीकृत फायबर इथेनॉल कारखान्यांसाठी, त्याच्या विकासाला चालना देण्यासाठी खर्चानुसार वाजवी सबसिडी आणि कर लाभ प्रदान केले जावेत.

त्याच वेळी, इंधन इथेनॉल उद्योगाने स्वतःची तांत्रिक प्रगती आणि औद्योगिक साखळीचा विस्तार मजबूत केला पाहिजे आणि खर्च कमी करण्यासाठी बहु-उत्पादित जैविक शुद्धीकरण उद्योग तयार केला पाहिजे. तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीमुळे आणि तेलाच्या किमतीत झालेल्या वाढीमुळे अखेरीस इंधन इथेनॉल सरकारी वित्तावरील अवलंबित्वातून मुक्त होईल, असा विश्वास आहे.

新闻2:टर्मिड जीवाश्म इंधन वापर इंधन इथेनॉल आवाज पुन्हा वाढला
सातव्या राज्य गटाच्या नेत्यांनी 2100 मध्ये जागतिक स्तरावर जीवाश्म इंधनाचा वापर संपविण्याची योजना आखल्यानंतर, 2100 मध्ये त्याची स्थापना करण्यात आली. जैविक ऊर्जा, विशेषत: इंधन इथेनॉलच्या विकासासाठी उद्योगाने आवाज उठवला.

नवीन शतकाच्या सुरुवातीला, मौल्यवान अन्न संसाधने वाचवण्यासाठी, पचन आणि कॉर्न (1638, -1.00, -0.06%), गहू आणि इतर वृद्ध धान्यांचे परिवर्तन करण्यासाठी, माझ्या देशाने जिलिनमध्ये 4 नवीन इंधन इथेनॉल कंपन्या तयार केल्या आहेत, कमोडिटी ग्रेन बेसवर हेनान आणि अनहुई. संबंधित कंपन्यांना उत्कृष्ट किंमत अनुदान मिळाले आहे. उदाहरणार्थ, नॉन-ग्रेन इंधन इथेनॉलसाठी कच्च्या मालाची सबसिडी 750 युआन प्रति टन आहे, सेल्युलोज इथेनॉल प्रति टन 1200 युआन आहे, आणि 100% व्हॅटचा आनंद घ्या, प्रथमच, आणि इंधन वापर कराच्या 5% सूटची प्रतीक्षा करा. दुसऱ्या शब्दांत, माझ्या देशाच्या इंधन इथेनॉलने तंत्रज्ञान संचयन, उत्पादन आणि ऑपरेशन आणि अभिसरण आणि वापरामध्ये काही अनुभव जमा केले आहेत आणि मध्यम विकासासाठी चांगला पाया आहे.

तथापि, अपेक्षित उद्दिष्टांच्या तुलनेत, इंधन इथेनॉलची सद्यस्थिती समाधानकारक नाही. दोन वास्तविक विकास अडथळे आहेत: एक कच्च्या मालाची हमी आणि दुसरी बाजार क्षमता.

कच्च्या मालाच्या हमी संदर्भात, माझ्या देशातील सध्याचे वृद्ध धान्य आधीच वापरले गेले आहे आणि अन्न साठवणुकीच्या पातळीत सतत सुधारणा झाल्यामुळे, नवीन आक्रमक धान्य कमी कमी होत आहेत आणि कच्च्या मालाचे धान्य कमी होत आहे. त्याच वेळी, धान्य आणि गैर-धान्यांसाठीच्या कच्च्या मालाच्या बाबतीत, सध्याचा गैर-धान्य मार्ग वरच्या बाजूने व्यापलेला आहे, म्हणून कच्च्या मालासाठी मुख्य मार्ग म्हणजे कसावा, गोड ज्वारी, पेंढा आणि शेतीचे अतिरिक्त पदार्थ आणि वनीकरण प्रक्रिया. तथापि, कसावा लागवडीच्या प्रमाणापासून दूर आहे. गोड ज्वारी साधारणपणे किनारपट्टीवर लागवडीसाठी योग्य असते. जरी भरपूर संसाधने आहेत, तरीही हा प्रदेश खूप विखुरलेला आहे आणि तरीही लक्ष केंद्रित करणे खूप कठीण आहे. म्हणून, जर तुम्ही स्वस्त आणि प्रभावी कच्चा माल मिळवू शकत नसाल, तर इंधन इथेनॉल तांदळाशिवाय तांदळासारखे आहे.

बाजारपेठेच्या क्षमतेच्या दृष्टीने, चीनमधील चार इंधन इथेनॉल प्रकल्पांची पहिली तुकडी कार्यान्वित झाल्यानंतर, राज्याने हेलॉन्गजियांग, जिलिन, हेनान, अनहुई आणि 10% इंधन इथेनॉलच्या प्रमाणात इथेनॉल गॅसोलीनचा वापर बंद केला आणि प्रोत्साहन दिले. इतर प्रांत. जिल्हा, तसेच हुबेई, हेबेई, शेंडोंग, जिआंगसू आणि इनर मंगोलियाचे काही भाग. तथापि, सर्वसाधारणपणे, इथेनॉल गॅसोलीनच्या प्रचाराची प्रादेशिक लोकप्रियता संकुचित आहे आणि एकूण वापर मर्यादित आहे. वाहनांसाठी लागणाऱ्या एकूण गॅसोलीनच्या तुलनेत ते नऊ गुरे आहेत. साहजिकच, इथेनॉल गॅसोलीन धोरणाद्वारे जोरदार हस्तक्षेप केला जातो आणि बाजार उघडण्यापासून दूर आहे.

त्यामुळे, देशांतर्गत इंधन इथेनॉल उद्योग बनण्यासाठी सक्षम करण्यासाठी, उद्योगाशी जुळणाऱ्या कच्च्या मालाच्या पुरवठा पायाला आधार देणे आवश्यक आहे; त्याच वेळी, इथेनॉल गॅसोलीनची जाहिरात वाढवणे आणि मागणी वाढवणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, घाई टाळण्यासाठी आणि अल्पावधीत तीव्र अतिरिक्त तयार करण्यासाठी आवश्यक थ्रेशोल्ड सेट करणे आवश्यक आहे.